Infra­omaisuuden hallinta

Palvelutasomittauksilla varmistetaan ajomukavuus ja turvallisuus

Teiden ajomukavuuteen ja turvallisuuteen vaikuttavat pääasiassa päällysteiden uraisuus, epätasaisuus ja pintavauriot. Tarjoamme niiden tutkimiseen palvelutasomittauksia, joilla löydämme kohdat, joilla uraisuus tai epätasaisuus on liian suurta.

Tien epätasaisuus vaikuttaa ajoneuvon tärinään ja matkustajien mukavuuteen. Suuri pinnan epätasaisuus nopeuttaa ajoneuvon kulumista, aiheuttaa ympäröiviin rakenteisiin tärinävaurioita ja nopeuttaa päällysteen vaurioitumista.

Urat puolestaan aiheuttavat vesiliirron vaaran. Lisäksi urissa seisova vesi vaurioittaa ajan mittaan päällystettä ja rakennetta. Myös kuivatuksen toimivuus heikkenee, kun vesi virtaa uria pitkin kooten suuria vesimääriä vääriin paikkoihin.

Lisäämällä tieinformaatioon ajoneuvomalleja saamme tietoa ajoneuvon ja tien vuorovaikutuksesta sekä sen keskeisistä mekanismeista, kuten ajotuntumasta ja ajoneuvon hallittavuudesta.

Mittaamme uraisuutta ja epätasaisuutta noin 100 000 kilometrillä tietä Suomessa ja Ruotsissa vuosittain. Tulosten avulla kunnossapitotoimet osataan kohdistaa niitä eniten kaipaaville tieosuuksille.

Neuroverkkopohjaisesta vauriotulkinnasta tehoa päällystevaurioselvityksiin

Päällysteessä olevien vaurioiden kartoitus tarjoaa pinnan kunnon lisäksi yksityiskohtaista tietoa tien ja kadun rakenteellisesta kunnosta. Vauriomittauksista saadaan erinomaista tietoa väylien ylläpitoon ja suunnitteluun, päällystystoimenpiteiden ajoittamiseen ja optimointiin sekä tie- ja katuverkkotason analysoimiseen.

Tarjoamme automaattista päällystevauriomittausta, joka tunnistaa kuvatulkinnan avulla tienpinnan vauriot automaattisesti. Lisäksi tarjoamme neuroverkkopohjaista vauriotulkintaa, jota olemme käyttäneet menestyksellisesti eri projekteissa niin Suomessa kuin ulkomaillakin.

Maatutkamittauksilla säästöjä

Maatutkamittaus edustaa tietutkimusten kehittyneintä tekniikkaa. Sillä saadaan tietoa tien tai kadun rakenteiden paksuuksista ja kunnosta sekä pohjamaan laadusta useiden metrien syvyyteen rikkomatta tien pintaa.

Tekniikka tuo merkittäviä kustannus- ja aikasäästöjä, sillä sen avulla toimenpiteet ja mahdolliset lisätutkimukset voidaan kohdistaa tarkasti oikeisiin ongelmakohtiin ja oikeaan syvyyteen. Mittaus soveltuu erinomaisesti myös uuden rakenteen laadunvalvontaan ja -osoittamiseen.

Laserskannauksella nopeasti kattava 3D-malli

Teemme laserskannausmittauksia, joiden avulla voimme luoda nopeasti kolmiulotteisen mallin todellisuudesta, niin sanotun pistepilven. Tulevaisuudessa yhä suurempi osa infra- ja rakennushankkeiden lähtötiedoista tuotetaan laserskannauksen avulla, sillä pistepilveä voi hyödyntää monenlaisessa suunnittelussa.

Suurin käynnissä olevista hankkeistamme on Ruotsin tieverkon laserskannausmittaus, jossa skannaamme noin 50 000 kilometriä tietä vuosittain.

Voimme laatia pistepilviaineistosta esimerkiksi tiehankkeiden maastomallin. Siinä vektoroimme tieympäristön eri elementit, kuten asfaltin reunat, maaliviivat, liikennemerkit ja kaiteet, sekä muut mahdolliset kohteet, kuten sillat, ojat, voimalinjat ja rakennukset. Tämä mahdollistaa entistä tarkemman tiedon suunnittelun pohjaksi sekä työkoneautomaation hyödyntämisen rakentamisvaiheessa.

Tieympäristö skannataan mobiilisti autolla ajaen muun liikenteen nopeudella. Näin liikenteelle aiheutuva haitta on minimaalinen.